Mobil während der Stammstreckensperre Juli 2026 bis Oktober 2027

Stammstrecke zwischen Floridsdorf und Praterstern gesperrt

Ersatzangebot: gelber Direktbus, blauer Schienenersatzverkehr

Von 4. Juli bis 6. September ist die S-Bahn Stammstrecke zwischen Wien Floridsdorf und Wien Praterstern gesperrt. Wie bei den vergangenen S-Bahn-Sommersperren gibt es zwei Ersatzbus-Linien: 

• Gelbe Linie: Der Direktbus verkehrt ohne Zwischenhalt zwischen Wien Praterstern und Wien Floridsdorf.
• Blaue Linie: Der "normale" Schienenersatzverkehr (SEV) fährt auch die Haltestellen Wien Traisengasse und Wien Handelskai an.

Unterschiedliche Haltestellen und ein Farbleitsystem erleichtern den Fahrgästen die Orientierung.

10. August bis 6. September: zusätzliche Sperren auf nördlichen Anschlussstrecken - umfassendes Ersatzangebot für das Weinviertel

Damit das digitale Zugsicherungssystem ETCS Level 2 im Nordabschnitt in Betrieb gehen kann, sind von 10. August bis 6. September zusätzliche Sperren auf den nördlichen Anschlusstrecken zwischen Floridsdorf und Jedlersdorf, Gerasdorf und Süßenbrunn notwendig. Auf Basis umfangreicher Fahrgaststromanalysen haben die ÖBB ein umfassendes Schienenersatz-Konzept entwickelt, um den Fahrgästen die effizientesten Ersatzverbindungen anbieten zu können.

• S1, S2, S3: Klassische Schienenersatzverkehrsbusse ersetzen die S-Bahn-Linien ab Wien Süßenbrunn (S1), Gerasdorf (S2) und Jedlersdorf (S3). Bei der Routenplanung wurde die effizienteste Route mit den sinnvollsten und schnellsten Anbindungen ans Wiener Linien-Netz erarbeitet.
• Die Linien REX2 und REX3 enden bereits in Wolkersdorf bzw. Korneuburg. Von dort fahren Ersatzbusse je nach Linie direkt nach Floridsdorf, Handelskai oder Praterstern mit direktem Anschluss an die U6, U1 bzw. U2.
• Der REX1 wird wie schon in den vergangenen beiden Jahren über Leopoldau und Simmering zum Hauptbahnhof umgeleitet.

Nach erfolgreichem Abschluss der Arbeiten kommen auf der runderneuerten Strecke dann ausschließlich moderne Züge, wie der Cityjet DML und der neue Cityjet Doppelstock, zum Einsatz.

Stammstrecke zwischen Praterstern und Hauptbahnhof gesperrt

Nach der Sommersperre der Stammstrecke folgt die größte Herausforderung für das Wiener Öffi-Netz: die 14-monatige Sperre der S-Bahn-Stammstrecke zwischen Wien Praterstern und Wien Hauptbahnhof. Hier erneuern die ÖBB unter anderem die Viadukte im zweiten Bezirk sowie Einschnittsmauern und Brücken, verlängern Bahnsteige, modernisieren die Haltestellen Wien Rennweg und Wien Quartier Belvedere sowie die gesamte Schieneninfrastruktur zwischen Wien Hauptbahnhof und Wien Praterstern. Diese tiefgreifenden Maßnahmen können bei laufendem Betrieb nicht effizient durchgeführt werden. Daher ist die S-Bahn-Stammstrecke zwischen Wien Hauptbahnhof und Wien Praterstern von 7. September 2026 bis Ende Oktober 2027 gesperrt.

Wiener Linien schaffen zusätzliche Kapazitäten und kurze Wartezeiten

Die Analysen und Modelle der Verkehrsexpert:innen des ÖIR, der Wiener Linien und der ÖBB haben gezeigt, dass das bestehende, dichte öffentliche Verkehrsnetz in Wien der größte Hebel während der Hauptsperre ist. Die Maßnahmen für Alternativrouten ab Herbst konzentrieren sich daher auf Verstärkungen im Netz der Wiener Linien:

• Verdichtung der U-Bahn-Intervalle
• Umleitung und Verstärkung von Straßenbahnlinien
• Gezielte Information und Lenkung der Fahrgäste an neuralgischen Punkten 

Die Maßnahmen der Wiener Linien übertreffen die Empfehlungen des ÖIR zur Verdichtung der Intervalle in den Spitzenzeiten zum Teil sogar. Straßenbahnen als Alternative haben sich schon bei der Sperre der U2-Stammstrecke bewährt: Sie bieten deutlich mehr Platz für Fahrgäste als Busse und können über weite Strecken eigene Gleiskörper nutzen. 

So bleibt Wien während der Hauptsperre mobil

U-Bahnen in dichteren Intervallen unterwegs

• U1: Das Intervall der U1 wird auf 2'20" verdichtet. (Alle 2 Minuten 20 Sekunden kommt ein Zug.)
• U2: Das Intervall der U2 wird auf 3'20" verdichtet (3 Minuten 20 Sekunden). Um auf der gesamten Strecke der U2 stabilen Betrieb und dichte Intervalle zu gewährleisten, verzichten wir auf den Mischbetrieb von U2 und U5 zwischen Karlsplatz und Rathaus.
• U4: Das Intervall der U4 wird auf 3' bis 3'20 verdichtet (3 Minuten bis 3 Minuten 20 Sekunden). Dies erreichen wir durch die Aufhebung von Langsamfahrstellen.
• U6: Das Intervall der U6 wird auf 2'40" verdichtet (2 Minuten 40 Sekunden), zusätzlich sorgt ein Reservezug in der Morgenspitze für ein stabiles Intervall. Verstärkung kommt außerdem durch einen Shuttlebus der ÖBB zwischen Bahnhof Meidling und Längenfeldgasse. 

Linien O, 18 und 62 als kapazitätsstarke Alternativen

• Linie O: Die Linie O ist im 5-Minuten-Intervall unterwegs und ausschließlich mit langen Straßenbahnen. Außerdem werden Maßnahmen zur Bevorrangung und Beschleunigung im Straßenverkehr umgesetzt. 
• Linie 62: Die Linie 62 ist im 7'30" Intervall unterwegs (7 Minuten 30 Sekunden). Als Verstärkung für die Linie 18 ist die Linie 62 umgeleitet und verkehrt ab Meidling über Matzleinsdorfer Platz und Hauptbahnhof bis Quartier Belvedere.
• Linie 18: Die Linie 18 verkehrt im 6-Minuten-Intervall und ist von der U3-Station Schlachthausgasse bis zur U2-Station Stadion verlängert. Damit bietet sie Fahrgästen in St. Marx eine direkte Anbindung an die S7 Richtung Flughafen Wien. 

Information und Lenkung der Fahrgäste

• Durchsagen: Sie werden mit Durchsagen und gezielten Informationen im gesamten Netz der Wiener Linien und relevanten ÖBB-Zügen informiert.
• Mitarbeiter:innen vor Ort: In den Stationen Meidling, Philadelphiabrücke, Matzleinsdorfer Platz, Hauptbahnhof, Quartier Belvedere, Landstraße, Stadion und Praterstern informieren Mitarbeiter:innen der Verkehrsunternehmen über Verbindungen und Alternativrouten. Service- und Sicherheitsdienstmitarbeiter:innen sorgen in den Stationen Meidling, Philadelphiabrücke, Hauptbahnhof, Praterstern und Landstraße für einen reibungslosen Betrieb.
• Information auf allen Kanälen: Wiener Linien, ÖBB und VOR informieren laufend auf ihren Kommunikationskanälen über bevorstehende Maßnahmen. 

• Während der Modernisierungsarbeiten ist die Station Wien Mitte (Landstraße) gesperrt. Die Flughafenschnellbahn S7 ist daher kurzgeführt und verkehrt ab/bis St. Marx. Die Linie REX7 wird über Wien Hauptbahnhof in Richtung Flughafen umgeleitet.
• Außerdem gelangen Sie mit Zügen des ÖBB-Fernverkehrs ab Wien Hauptbahnhof zum Flughafen Wien.
• Der City Airport Train (CAT) bietet während der Hauptsperre Ersatzbusse zwischen Wien Mitte und Flughafen an, die bis zu 5 Mal pro Stunde fahren (CAT verkehrt nicht im VOR-Tarif).
• Vienna Airport Busse erweitern das Angebot. Vorbehaltlich der behördlichen Genehmigung gibt es eine zusätzliche Bus-Verbindung zwischen Wien Praterstern und Flughafen Wien (Vienna Airport Busse verkehren nicht im VOR-Tarif, ausgenommen Linie VAB 2 mit Jahresstreckenkarte Kernzone Wien ⇔ Flughafen Wien bzw. Kernzone Wien ⇔ Fischamend).